柴油发电机组的冷却液温度

冷却液温度过低的危害

随着润滑系统中机油粘度的增添，柴油发电机组零部件的运转阻力增大，导致润滑不良，零部件间磨损加剧。例如，当冷却液温度为30℃,与冷却液温度80～90℃相比℃,缸套、活塞和活塞环的磨损将增添约5倍。

冷却液温度低、柴油机缸内燃烧状态恶化、燃油雾化不良、后燃期延伸、柴油机运转粗暴等，加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏，降低机组的动力性和经济性。

燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝聚，造成金属侵蚀。

未燃烧的柴油会稀释机油，导致润滑效果变差。

燃油不完全燃烧会形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩竣事时缸内压力降低。

随着热损失的增添，柴油机功率降低，油耗增添。

燃油雾化欠好，燃烧不完全，功率降低，油耗增添。若是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左右。

通过以上先容，信托您已经相识了柴油机冷却液温度不是越低越好，一样平常控制在80℃-95℃之间。海翔电力要提醒宽大用户的是，若是冷却液长时间不替换也会降低其使用效果，因此建议每一年半至两年我们就需要对冷却液举行替换。